{"id":2027,"date":"2017-02-05T18:08:43","date_gmt":"2017-02-05T16:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/?p=2027"},"modified":"2017-02-15T13:49:04","modified_gmt":"2017-02-15T11:49:04","slug":"lexus-lc-500-sportcoupe-alles-ausser-gewoehnlich-erster-fahrbericht-477-ps-270-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/lexus-lc-500-sportcoupe-alles-ausser-gewoehnlich-erster-fahrbericht-477-ps-270-kmh\/","title":{"rendered":"LEXUS LC 500 Sportcoupe \u2013 ALLES au\u00dfer gew\u00f6hnlich – Erster Fahrbericht – 477 PS, 270 km\/h"},"content":{"rendered":"

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Der neue Lexus LC ist ein gro\u00dfer Wurf in der Kategorie der Gran Turismo \u2013 eigenwillig, luxuri\u00f6s und schnell.<\/strong><\/p>\n

Die WISSEN Agentur Mittelstandsberatung<\/font><\/a><\/strong> ist ein Fan von qualitativ hochwertigen Produkten. Deshalb empfehlen wir von Zeit zu Zeit auch au\u00dfergew\u00f6hnlich gute Produkte per Presseartikel, die nichts mit unserem eigenen Angebot zu tun haben. Heute haben wir uns f\u00fcr ein Automobil des Premium Herstellers LEXUS<\/font><\/a><\/strong>, der Edeltocher von Toyota entschieden, auch wenn es kein deutsches Produkt ist.<\/p>\n

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Die Japaner\u00bb, sagt mir ein Kenner von Land und Leuten, \u00abmachen keine halben Sachen. Bevor sie ein Auto f\u00fcr die Produktion freigeben, muss alles sitzen.\u00bb Der Satz hallt nach, als ich im Zuge der ersten Fahrtests, die Lexus f\u00fcr sein neues Coup\u00e9 f\u00fcr die Weltpresse in Andalusien veranstaltet hat, in einem LEXUS LC Platz nehme. Dieses Auto will sich so gar nicht in die europ\u00e4ischen Designlinien einpassen, die zwar oft gef\u00e4llig aussehen, aber selten au\u00dfergew\u00f6hnlich. Ganz anders der Lexus LC, angefangen beim m\u00e4chtigen, aggressiven K\u00fchlergrill \u00fcber die weit hinuntergezogenen Frontblinker, die versenkbaren T\u00fcrgriffe, die weit ausgestellten hinteren Radk\u00e4sten und schlie\u00dflich das kantige Heck mit den dreidimensional wirkenden Leuchten, die auch nach innen dreidimensional scheinen. Ein optischer Trick, der mit Spiegeln erreicht wird.<\/p>\n

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Mit ebenso viel Liebe zum Detail ist der Innenraum gestaltet.<\/strong>
\nAuf den Fahrer fokussiert zur einen Seite, gro\u00dfz\u00fcgig bemessen f\u00fcr den Beifahrer. Der Ring um den zentralen Drehzahlmesser l\u00e4sst sich mechanisch verschieben, so dass Platz frei wird f\u00fcr das sich vergr\u00f6\u00dfernde Display im Hintergrund. Mit viel Leder, Alcantara und anderen hochwertigen Materialien ist das Auto handwerklich \u00fcberzeugend gestaltet. Die Japaner, so lerne ich, sagen \u201etakumi\u201c dazu.<\/p>\n

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Es gibt den neuen Lexus ab Juni 2017 in zwei Varianten:<\/strong>
\nAls LC 500 mit V8-Saugmotor oder als Hybridmodell mit V6-Benziner und zwei Elektromotoren. Letzteres ist in jeder Hinsicht auf der H\u00f6he der Zeit, der 5-Liter-Benzinmotor hingegen ist fast schon ein Anachronismus. W\u00e4hrend die europ\u00e4ischen Premiumhersteller auf Turbo- oder Kompressor-Zwangsbeatmung setzen und der neue Mercedes-AMG E 63 sogar mit Zylinderabschaltung ausger\u00fcstet ist, baut Lexus einen klassischen, grosshubigen Saugmotor, der wunderbar klingt, ausreichend Kraft entwickelt, ohne dabei v\u00f6llig \u00fcberdimensioniert zu wirken, und an ein neuentwickeltes Getriebe mit zehn G\u00e4ngen gekoppelt ist.<\/p>\n

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Fenster zur Zukunft<\/strong>
\nAuf der Strasse entfaltet sich die Kraft des V8 von Lexus elegant, aber nicht explosionsartig. Lenkung und Fahrwerk sind pr\u00e4zise und ausgewogen, letztlich aber immer komfortabel. Der LC ist ein Gran Turismo f\u00fcr lange, sportliche Reisen \u2013 kein reinrassiger Sportwagen. Das Schalten durch die zehn G\u00e4nge geht blitzschnell und ohne Zugkraftunterbrechung wie bei einem Doppelkupplungsgetriebe.<\/p>\n

Selbst auf der Rennstrecke h\u00e4lt sich der LC durch seine ausgezeichnete Balance, den tiefen Schwerpunkt und die steife Chassis-Konstruktion gut. \u00abDynamik und Eleganz\u00bb<\/strong> wolle man mit diesem Auto ausdr\u00fccken, hei\u00dft es bei Lexus. Und gleichzeitig ist der LC ein Fenster, durch das man die Zukunft der Marke erkennen kann. (Autor: David Schnapp)<\/p>\n

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Lexus LC 500<\/font><\/a><\/strong>
\nLeistung:<\/strong> 477 PS\/351 kW
\nHubraum:<\/strong> 4969 ccm
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit:<\/strong> 270 km\/h
\nPreis:<\/strong> ca.98.000 \u20ac<\/p>\n

LEXUS LC 500<\/font><\/a><\/strong>
\nDas Lexus Flaggschiff: Entdecken Sie au\u00dfergew\u00f6hnliche Leistung, perfektes Handling und vollendeten Fahrkomfort im LC 500.
\n > <\/font><\/strong>5,0-Liter-V8-Motor
\n > <\/font><\/strong>Weltweit erstes 10-Gang-Direktschaltautomatikgetriebe
\n > <\/font><\/strong>477 PS und 527 Nm
\n > <\/font><\/strong>0-100 km\/h in unter 4,5 Sekunden<\/p>\n

LEXUS LC 500h<\/font><\/a><\/strong>
\nEntdecken Sie das weltweit erste Mehrstufen-Hybridgetriebe im LC 500h mit atemberaubender Leistung, direktem Ansprechverhalten und Effizienz ohne Kompromisse.
\n > <\/font><\/strong>3,5-Liter-V6-Benzinmotor
\n > <\/font><\/strong>Weltweit erstes 10-Gang-Mehrstufen-Hybridgetriebe
\n > <\/font><\/strong>Leistungsstarker Elektromotor mit Lithium-Ionen-Akkupack
\n > <\/font><\/strong>0-100 km\/h in unter 4,5 Sekunden <\/p>\n

<\/a>RfD Rettung f\u00fcr Deutschland<\/font><\/a><\/strong> – <\/a>Mehr von Autor Uwe Melzer lesen Sie im Buch Wirtschaftshandbuch & Ratgeber f\u00fcr den beruflichen Alltag mit dem Titel: 50 biblische Erfolgsgrundlagen im Gesch\u00e4ftsleben.<\/font><\/a><\/strong> Dieses Buch\/eBook ist erschienen im epubli-Verlag unter Buch-ISBN: 978-3-8442-2969-1 und eBook\/ePUB-ISBN: 978-3-8442-0365-3.<\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

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