{"id":1894,"date":"2015-10-06T12:00:16","date_gmt":"2015-10-06T10:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/?p=1894"},"modified":"2019-11-18T17:52:42","modified_gmt":"2019-11-18T15:52:42","slug":"vw-diesel-skandal-weshalb-ich-noch-nie-ein-auto-mit-dieselmotor-gekauft-habe-und-auch-nie-kaufen-werde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/vw-diesel-skandal-weshalb-ich-noch-nie-ein-auto-mit-dieselmotor-gekauft-habe-und-auch-nie-kaufen-werde\/","title":{"rendered":"VW Diesel Skandal – Weshalb ich noch nie ein Auto mit Dieselmotor gekauft habe und auch nie kaufen werde!"},"content":{"rendered":"

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Dieselbetrug in Deutschland<\/strong>
\nVW hat absichtlich betrogen, weil in den Dieselfahrzeugen eine Betrugssoftware eingebaut war, die auf dem Pr\u00fcfstand beim Abgastest und wenn das Lenkrad nicht bewegt wurde, was auf dem Pr\u00fcfstand der Fall ist, die Leistung des Dieselmotors reduziert wurde, damit die gemessenen Abgase den technischen Vorgaben entsprechen. Das ist der Grund, warum VW kriminell betrogen hat.<\/p>\n

Es kommt aber noch schlimmer<\/strong>
\nSeit \u00fcber 15 Jahren ist mir pers\u00f6nlich bekannt, dass alle Dieselfahrzeuge deutscher Hersteller \u00fcber eine Abschaltautomatik der Katalysatorenreinigung verf\u00fcgen, die bei Temperaturen unter 8 Grad plus nicht mehr arbeitet. Das bedeutet, dass im Herbst & Winter diese Dieselfahrzeuge ohne jegliche Reinigung der Abgase unterwegs sind. Das wurde jetzt auch \u00f6ffentlich durch mehrere Prozesse in Deutschland bekannt. Die Autoindustrie in Deutschland hat das dann elegant als Thermofenster<\/span><\/strong> benannt.<\/p>\n

In den USA mussten deshalb die deutschen Dieselfahrzeughersteller Milliarden Summen als Busgelder an die Regierung bezahlen, weil diese Abschalteinrichtung in den USA illegal ist. Und jetzt die spannende Frage, warum nicht in Deutschland. Ganz einfach: die deutsche Autoindustrielobby hat es geschafft, dass in den Zulassungsbestimmungen des Bundeskraftfahrtamtes f\u00fcr Dieselfahrzeuge sinngem\u00e4\u00df folgender Satz steht: \u201eDieselmotoren und deren Abgase m\u00fcssen gereinigt werden, sofern es dem Motor nicht schadet!\u201c<\/span><\/em><\/strong>.<\/p>\n

Das ist ein Freibrief von der deutschen Regierung f\u00fcr die Dieselautoindustrie.<\/strong>
\nDeswegen kann auch die Bundesregierung keinen Schadenersatz fordern, weil sie das selbst als legal zugelassen hat. Meine pers\u00f6nliche Meinung: Es m\u00fcssen viele Millionen Euro als Bestechungsgelder geflossen sein, oder die Mitarbeit in der Zulassungsbeh\u00f6rde des Bundeskraftfahrtamtes sind einfach so dumm & doof, dass Sie das nicht bemerkt haben.<\/p>\n

Anmerkung:<\/strong>
\nUm Geld zu sparen ist es tats\u00e4chlich so, dass wenn der Dieselkatalysator unter 8 Grad plus arbeitet, dass dann die Reinigungswirkung zur\u00fcckgeht und der Dieselmotor schneller verrust. Das Problem w\u00e4re mit einer aufwendigeren & teureren Dieselreinigungstechnik zu l\u00f6sen gewesen. Aber da hat offensichtlich die deutsche Autodieselindustrie auf dem R\u00fccken der Autofahrer Geld sparen wollen.<\/p>\n

Softwareupdates<\/strong>
\nDieselfahrer, die Ihr Fahrzeug nach dem Dieselskandal mit einem Softwareupdate der Hersteller nachger\u00fcstet haben, k\u00f6nnen wahrscheinlich davon ausgehen, dass Ihre Dieselmotoren jetzt schneller verrusen und sie als Folge dann auf den Kosten f\u00fcr einen neuen Motor selbst sitzen bleiben. Deswegen w\u00e4re es ratsam grunds\u00e4tzlich zu klagen und auf R\u00fccknahme und Tausch eines Diesel-PKW zu bestehen.<\/p>\n

Der jetzige Abgasskandal von VW, der nichts Anderes ist als ein krimineller Betrug, ist daf\u00fcr nicht der Anlass, sondern eine Best\u00e4tigung, dass meine Haltung richtig war und ist kein Dieselfahrzeug zu kaufen und zu fahren.<\/p>\n

Denn Dieselmotoren, sind unabh\u00e4ngig von den Feinstaubwerten, denn nur diese werde gefiltert, giftig und vor allem Krebserregend. Diese Krebspartikel werden von keinem Dieselfilter erfasst, geschweige den gereinigt oder aus der Luft gefiltert. Sie kommen ungehindert in unsere Umwelt.<\/span><\/strong><\/p>\n

Dazu kommt ein hohes Motorgewicht mit einer starken Belastung und h\u00e4rteren Federn auf der Vorderachse, Das sorgt f\u00fcr eine schlechte Gewichtsverteilung und nicht optimale Fahreigenschaften. Zum Beispiel beim starken Bremsen in einer Kurve schiebt der schwere Dieselmotor das Auto einfach geradeaus \u00fcber den Kurvenaussenrand. Schwere Unf\u00e4lle k\u00f6nnen die Folge sein.<\/p>\n

Ein moderner Benzinmotor dagegen hat in der Regel einen wesentlich leichteren Alumotorenblock. Damit l\u00e4sst sich eine Gewichtsverteilung von 50 % zu 50 % auf die Vorderachse und Hinterachse erreichen. Das Fahrverhalten ist wesentlich ausgeglichener. Ein sportliches Fahren mit geringem Risiko ist m\u00f6glich.<\/p>\n

Hinzu kommt noch, dass ein Dieselmotor beim Fahren wesentlich lauter ist als ein Benzinmotor. Vom Kaltstartnageln des Dieselmotors ganz zu schweigen.<\/p>\n

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Es gibt Alternativen<\/strong>
\nWeltmarktf\u00fchrer bei verbrauchsoptimierten Hybridfahrzeugen ist der Toyota-Konzern mit der Edelmarke LEXUS und einigen Toyotamodellen, wie den AURIS. Weltweit verkaufen LEXUS und TOYOTA seit Jahren viele Millionen von Hybridfahrzeugen. Die sind zum Beispiel in den USA ein Renner. Wer in Hollywood etwas von sich h\u00e4lt, f\u00e4hrt einen LEXUS Hybrid. Das scheint sich aber leider bis heute noch nicht in Deutschland herumgesprochen zu haben.<\/p>\n

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<\/a>Daf\u00fcr bezahlt man als Kunde f\u00fcr ein Dieselauto einen h\u00f6heren Anschaffungspreis im Vergleich zum leistungs\u00e4hnlichen Benzinmotor. Und das ist noch verbunden mit einer wesentlich h\u00f6heren Kfz-Steuer und Haftpflichtversicherung einschlie\u00dflich der Kaskoversicherungen.<\/p>\n

Wird ein Dieselauto \u00fcberwiegend nur auf Kurzstrecken gefahren droht eine teure Motorreparatur noch vor Erreichen der 100.000 km Marke. Grund hierf\u00fcr ist auch, dass der Dieselkatalysator hierbei selten die volle Betriebstemperatur f\u00fcr eine optimale Verbrennung und Reinigung erreicht. Dabei werden erheblich mehr Schmutzpartikel in die Umwelt geblasen, als zul\u00e4ssig. Ich kenne Dieselautohalter, deren Fahrzeug einfach aus diesem Grund stehen geblieben ist.<\/p>\n

Ich pers\u00f6nlich sehe deshalb keinen einzigen Vorteil f\u00fcr ein Dieselauto.<\/strong><\/p>\n

Die Mehrkosten bei der Anschaffung f\u00fcr ein Dieselfahrzeug rechnen sich \u00fcber einen geringen Spritverbrauch nur, wenn das Fahrzeug \u00fcberwiegend auf Langstrecken eingesetzt wird und das erst ab ca. 25.000 – 50.000 km, je nach Fahrzeugart und Anschaffungspreis. Pers\u00f6nlich sehe ich deshalb keinen Vorteil f\u00fcr ein Dieselauto gegen\u00fcber einem Benzinfahrzeug. Die Dieselmanie in Deutschland habe ich nie verstanden. Zum Anderen muss klar sein, dass wenn mehr Dieselfahrzeuge in Deutschland , als Benzinautos unterwegs sind, dann der Dieselsprit genauso teuer oder noch teurer sein wird, als heute das Benzin. Wir hatten schon kurzfristig den Fall, dass in Deutschland Dieselkraftstoff genauso teuer oder minimal teurer war als Benzinkraftstoff.<\/p>\n

Das Fazit ist:<\/strong>
\n\u201eWir sollten gesunde und umweltfreundliche Autos wie verbrauchsoptimierte Benziner oder Hybridfahrzeuge (kombinierte Benzin- und Elektromotoren) fahren, statt ein Dieselfahrzeug.<\/p>\n


\n<\/a>Seit mehr als 20 Jahren existiert das Wasserstoffauto und keiner durfte es bauen!<\/strong> Freie Energie: Wasserbetriebene Autos und get\u00f6tete Erfinder (Videos). Die Menschheit wird von den Illuminati-Bankern, die das \u00d6l-Kartell kontrollieren, als Geisel gehalten.\u201c Die Nummer Eins, um die [Illuminati Agenda] zu zerstreuen, ist eine alternative Energiequelle einzubringen.\u201d \u00dcber wasserbetriebene Autos gab es bislang nur sp\u00e4rliche Medienberichte. In manchen F\u00e4llen wurden die Erfinder eingesch\u00fcchtert, damit sie ihre Arbeit einstellen, oder sie wurden ermordet. Im Folgenden finden Sie eine Liste der M\u00e4nner und Firmen, die wasserbetriebene Autos & Motorr\u00e4der erfunden haben. ….vollst\u00e4ndigen Presseartikel lesen bei WordPress<\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/a>Elektroautos umweltsch\u00e4dlicher als Benziner – Toyota liefert serienreife Zukunftstechnologie – Wasserstoff & Brennstoffzelle kombiniert!<\/strong> Das reine Elektroauto (ohne Hybrid) ist insgesamt ein Irrweg! Wasserstoffantrieb ist der Weg f\u00fcr eine saubere und sichere Mobilit\u00e4t der n\u00e4chsten 100 Jahre, dessen Antrieb nur Wasserdampf ausst\u00f6\u00dft. Denn seine Brennstoffzellentechnologie wandelt Wasserstoff in elektrische Energie f\u00fcr den Motor um. Diese Technologie gibt es heute schon in Gro\u00dfserie bei Toyota. …. vollst\u00e4ndigen Presseartikel lesen bei WordPress<\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/a>Umweltfreundlich Auto fahren ohne Schadstoffe: Mit 8 Gramm Thorium ohne tanken 100 Jahre fahren!<\/strong> Die amerikanische Firma Laser Power Systems (LPS) aus Connecticut entwickelt eine neue Antriebsmethode f\u00fcr Fahrzeuge unter Verwendung eines der dichtesten Materialien der Natur: Thorium. Die Turbine erzeugt elektrischen Strom f\u00fcr das Fahrzeug. …. vollst\u00e4ndigen Presseartikel lesen bei WordPress<\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/a>Dieselskandal – L\u00f6sung f\u00fcr die Schadstoffbelastung von Innenst\u00e4dten! <\/strong>Bereits mit Presseartikel vom 06.10.2015 haben wir auf die Probleme mit dem Diesel hingewiesen. Die Luftverunreinigung in den St\u00e4dten wird nicht reduziert werden k\u00f6nnen. Hier ist der L\u00f6sungsvorschlag f\u00fcr saubere Innenst\u00e4dte: …. vollst\u00e4ndigen Presseartikel lesen bei WordPress<\/font><\/a><\/strong>
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<\/a>RfD Rettung f\u00fcr Deutschland<\/font><\/a><\/strong> – <\/a>Mehr von Autor Uwe Melzer lesen Sie im Buch Wirtschaftshandbuch & Ratgeber f\u00fcr den beruflichen Alltag mit dem Titel: 50 biblische Erfolgsgrundlagen im Gesch\u00e4ftsleben.<\/font><\/a><\/strong> Dieses Buch\/eBook ist erschienen im epubli-Verlag unter Buch-ISBN: 978-3-8442-2969-1 und eBook\/ePUB-ISBN: 978-3-8442-0365-3.<\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

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