{"id":1668,"date":"2013-08-18T18:51:27","date_gmt":"2013-08-18T16:51:27","guid":{"rendered":"http:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/?p=1668"},"modified":"2013-08-18T19:08:03","modified_gmt":"2013-08-18T17:08:03","slug":"fahrbericht-lexus-gs-250-f-sport-fahrgefuehl-mal-zwei-wagemut-statt-mainstream","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/fahrbericht-lexus-gs-250-f-sport-fahrgefuehl-mal-zwei-wagemut-statt-mainstream\/","title":{"rendered":"Fahrbericht Lexus GS 250 F Sport: Fahrgef\u00fchl mal zwei! Wagemut statt Mainstream!"},"content":{"rendered":"<link rel=\"shortcut icon\" href=\"https:\/\/www.wissen-agentur.de\/PR-Icon\/Icon.ico\" \/><script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/apis.google.com\/js\/plusone.js\"> {lang: 'de'} <\/script><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Foto-WP-Lexus-GS-250-front-seite-B620.jpg\" width=\"620\" height=\"190\" class=\"alignnone\" \/><\/a><strong>Die WISSEN Agentur ist ein Fan von qualitativ hochwertigen Produkten. Deshalb empfehlen wir von Zeit zu Zeit auch au\u00dfergew\u00f6hnlich gute Produkte per Presseartikel, die nichts mit unserem eigenen Angebot zu tun haben. Heute haben wir uns f\u00fcr ein Automobil des Premium Herstellers LEXUS, der Edeltocher von Toyota entschieden, auch wenn es kein deutsches Produkt ist.<\/p>\n<p>Die Premium-Limousinen der Toyota-Edelmarke Lexus f\u00fchren in Deutschland ein Schattendasein. Warum, ist nicht ganz klar. Die Autos bieten zwei vollkommen einzigartige Arten sinnlichen Erlebens &#8211; von denen eine rein gar nichts mit Autofahren zu tun hat.<\/strong><\/p>\n<p>Im Lexus GS 250 F Sport gibt es zwei Arten von Fahrgef\u00fchl. Das eine Fahrgef\u00fchl hat nichts mit Reifen, dem Fahrwerk oder \u00fcberhaupt klassischer Automobiltechnik zu tun. Sondern damit, wie man das Multimediasystem bedient. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Foto-WP-Lexus-GS-250-innen-B250.jpg\" width=\"250\" height=\"134\" class=\"alignright\" \/><\/a>In den meisten Autos ist die Bedienung des Multimediasystems Mist. Im Lexus ist die Bedienung ein Erlebnis. Das liegt nicht an dem gigantisch gro\u00dfen Bildschirm, der in der Mitte des Armaturenbretts thront wie ein Multiplex-Kino. Es liegt an dem rechteckigen Knopf auf der Mittelkonsole, mit dem man den Cursor \u00fcber das Display steuert. <\/p>\n<p>Der Clou dabei ist n\u00e4mlich das Gef\u00fchl, der Widerstand, den der kleine Hebel bei der Bedienung erzeugt: als f\u00fchre man damit durch Hydraulik\u00f6l. Wer sich damit nur oberfl\u00e4chlich besch\u00e4ftigt, empfindet dieses Gef\u00fchl als labberig. Die meisten Autotester zumindest konnten damit wenig anfangen. Doch das ist falsch &#8211; man muss nur etwas aufmerksamer sein.<\/p>\n<p>Bewegt sich der Cursor n\u00e4mlich zu einem Bedien-Button, zum Beispiel dem Zoom-Knopf der Karte, gibt es pl\u00f6tzlich einen kleinen Widerstand im Hebel. Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man ein Armhaar ausrei\u00dfen, nur ohne den Schmerz. Zuerst gibt die Haut ein wenig nach und dann, mit einem sanften Ruck, ist das Haar drau\u00dfen. Wenn man diesen Widerstand \u00fcberwunden hat, springt der Cursor auf die Bedienfl\u00e4che &#8211; ein Druck auf den Knopf aktiviert dann die Funktion. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Foto-WP-Lexus-GS-250-Frontleuchte-B250.jpg\" width=\"250\" height=\"134\" class=\"alignright\" \/><\/a><strong>Wagemut statt Mainstream <\/strong><br \/>\nEs ist, als w\u00e4ren alle Bedienfl\u00e4chen auf dem Bildschirm von diesem kleinen Widerstand eingerahmt. Und je nachdem, ob gerade die Navigation oder die Audioeinstellungen angezeigt werden, befinden sich die Bedienfl\u00e4chen nat\u00fcrlich an einer anderen Stelle des Bildschirms &#8211; der Ort des Widerstands muss also f\u00fcr immer neu berechnet und auf den Hebel \u00fcbertragen werden. M\u00f6glich machen das zwei kleine Elektromotoren, die unter dem Knopf sitzen und, von einem Computer gesteuert, immer wieder kleine Widerst\u00e4nde produzieren. <\/p>\n<p>Dieses kleine Feature ist in gewisser Weise die Essenz des Autos. Statt sich anzupassen, hat Lexus mit seinem Interface einen eigenen Weg gew\u00e4hlt. Der ist viel besser ist als das, was der Mainstream bietet, n\u00e4mlich Touchscreens &#8211; gleichzeitig erfordert dieser Weg auch einen gewissen Wagemut.<\/p>\n<p>Seit Jahren m\u00fcht sich Konzernmutter Toyota, mit ihrer Premium-Tochtermarke Lexus in das Universum von Mercedes-Benz, BMW und Audi vorzusto\u00dfen. Bisher mit m\u00e4\u00dfigem Erfolg. Nicht ganz zu Unrecht: Zwar waren die Limousinen in Sachen Ausstattung durchaus auf Augenh\u00f6he mit denen deutscher Hersteller, aber die lieblose Gestaltung von Karosserie und Innenraum war schwer zu ertragen.<\/p>\n<p>Doch das hat sich ge\u00e4ndert. Das Design ist inzwischen eigenst\u00e4ndig und vor allem auch eigenwillig. Die in der F-Sport-Version besonders zerkl\u00fcftete Front, die aussieht, als w\u00e4re sie einem Manga oder einem Superhelden-Comic entsprungen, hebt sich deutlich ab vom Allerweltsgesicht anderer selbsternannter Premiumhersteller. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Foto-WP-Lexus-GS-250-Hecklinie-B250.jpg\" width=\"250\" height=\"278\" class=\"alignright\" \/><\/a><strong>Das Design liebt man &#8211; oder hasst es <\/strong><br \/>\nAuch im Innenraum ist es vorbei mit der Plastik-Tristesse vergangener Tage. Bei Details, wie beispielsweise der Ausgestaltung des Cockpits, der Anzeigen und Instrumente, wirken Mercedes, BMW und Audi seri\u00f6ser &#8211; aber auch langweiliger. Der Lexus leistet sich, etwa beim Design der Instrumente, eine gewisse Verspieltheit. Das muss man m\u00f6gen, aber auf jeden Fall ist es anders. <\/p>\n<p>Umso ernster nimmt der Lexus seinen Anspruch, die Insassen wir ein guter Butler zu umschmeicheln. Wenn man die Fahrert\u00fcr \u00f6ffnet, begr\u00fc\u00dft einen das Auto damit, dass es den Fahrersitz automatisch zur\u00fcckf\u00e4hrt. \u00dcberhaupt ist der Wagen vollgestopft mit allen aktuell g\u00e4ngigen Komfort- und Sicherheitsextras. Lexus betreibt &#8211; zumindest mit dem F-Sport-Modell &#8211; eine simple Preispolitik: Der Wagen kostet 59.000 Euro, daf\u00fcr ist ab Werk schon alles an Bord, was andere Hersteller als Extra verkaufen. Lediglich das erweiterte Sicherheitspaket und ein Head-up-Display lassen sich optional noch hinzuf\u00fcgen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Foto-WP-Lexus-GS-250-front-seite-B300.jpg\" width=\"300\" height=\"138\" class=\"alignright\" \/><\/a>Und die Ausstattung ist vom Feinsten, wie sich beispielsweise bei der Musikanlage zeigt. W\u00e4hrend deutsche Hersteller ihre Kunden mit Systemen von Harmann\/Kardon, Bose oder Bang &#038; Olufsen bedudeln, wird man im Lexus von einem Soundsystem von Mark Levinson beschallt. Mark Levinson, noch nie geh\u00f6rt? Dass die amerikanische Highend-Audiofirma kaum jemand kennt, liegt in erster Linie daran, dass deren Produkte so teuer sind, dass die meisten Menschen sie sich schlicht nicht leisten k\u00f6nnen. <\/p>\n<p><strong>Meditatives Fahren <\/strong><br \/>\nDie gr\u00f6\u00dfte Andersartigkeit des Lexus GS 250 F Sport aber ist das zweite Fahrgef\u00fchl, das eigentliche. Wenn man den Sechszylindermotor nicht in Richtung Drehzahlbegrenzer treibt, ist von ihm im Fahrbetrieb nicht mehr zu h\u00f6ren als ein Fl\u00fcstern. Karosserie und Fahrwerk sind zudem so gut ged\u00e4mpft, dass lediglich das Abrollger\u00e4usch der Reifen an die Ohren dringt. Mit jedem gefahrenen Kilometer begibt man sich tiefer in einen Zen-gleichen Zustand. Denn einerseits ist der Lexus GS 250 F Sport ein souver\u00e4ner Gleiter, dessen adaptives Fahrwerk selbst im Fahrmodus Sport Plus nie bockig wird. Im Lexus f\u00fchlt man sich, als f\u00fchre man \u00fcber Seide. Bodenwellen, Risse im Asphalt &#8211; all das ist weit, weit weg. <\/p>\n<p>Gleichzeitig zeigt der Wagen aber keine Form von Schwammigkeit. W\u00e4hrend man sonst in Autos mit komfortabler Abstimmung oft herumschaukelt wie auf einem ausgeleierten Biedermeier-Sofa, folgt der Lexus willig jeder Lenkbewegung. Hinterradlenkung und der Unterdr\u00fcckung von Seitenneigung im Modus Sport Plus sei Dank, hat der Wagen bei Bedarf die Sch\u00e4rfe eines japanischen Messers. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Grafik-WP-Fahrzeugdaten-B273.gif\" width=\"273\" height=\"389\" class=\"alignright\" \/><\/a>Dieser Spagat ist es, der fasziniert, besonders auf l\u00e4ngeren Landstra\u00dfenfahrten. Ein Auto, das sich mit seinen F\u00e4higkeiten nicht in den Vordergrund spielt, aber einem die Sicherheit vermittelt, jederzeit einsatzbereit zu sein &#8211; selbst Wochen nach dem Testbetrieb ist diese Fahrgef\u00fchl noch abrufbar. <\/p>\n<p>Es ist anders als bei den deutschen Herstellern, die das Gleiten auf dem Altar zwanghafter Dynamik geopfert haben. Und deren Mittelklasselimousinen deswegen manchmal angestrengt und anstrengend wirken &#8211; und sich im Fahrgef\u00fchl kaum noch voneinander unterscheiden.<\/p>\n<p>Lexus hat sich bewusst f\u00fcr einen anderen Weg entschieden, bei vielen Details, aber vor allem bei den beiden Fahrgef\u00fchlen. Die sind angenehm weich, aber hart, wenn es n\u00f6tig ist. (Von Michail Hengstenberg, Quelle: SPIEGEL ONLINE AUTO)<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Lexus-Unternehmer.html\" title=\"LEXUS Unternehmer Forum der WISSEN Agentur Mittelstandsberatung\">Auch ein Besuch im LEXUS Unternehmer Forum der WISSEN Agentur Mittelstandsberatung lohnt sich.<\/a> <\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/index.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ichthys-consulting.de\/Lexus\/Foto-WP-Lexus-GS-250-heck-seite-B620.jpg\" width=\"620\" height=\"156\" class=\"alignnone\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rettung-fuer-deutschland.de\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rettung-fuer-deutschland.de\/Grafik-Logo-RfD-35.jpg\" width=\"35\" height=\"35\" class=\"alignleft\" \/><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.rettung-fuer-deutschland.de\" title=\"RFD Rettung f\u00fcr Deutschland\">RfD Rettung f\u00fcr Deutschland<\/a><\/strong> &#8211; <a href=\"https:\/\/www.50-erfolgsgrundlagen.de\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.50-erfolgsgrundlagen.de\/Grafik-WP-Buch-Titelseite-H100.jpg\" width=\"71\" height=\"100\" class=\"alignright\" \/><\/a>Mehr von Autor Uwe Melzer lesen Sie im Buch Wirtschaftshandbuch &#038; Ratgeber f\u00fcr den beruflichen Alltag mit dem Titel: <strong><a href=\"https:\/\/www.50-erfolgsgrundlagen.de\/\">50 biblische Erfolgsgrundlagen im Gesch\u00e4ftsleben.<\/a><\/strong> Dieses Buch\/eBook ist erschienen im <strong><a href=\"https:\/\/www.epubli.de\/shop\/autor\/Uwe-Melzer\/2518\">epubli-Verlag unter Buch-ISBN: 978-3-8442-2969-1 und eBook\/ePUB-ISBN: 978-3-8442-0365-3.<\/a><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.wissen-agentur.de\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wissen-agentur.de\/Grafik-Logo-Wissen-WP.jpg\" alt=\"WISSEN Agentur\" width=\"308\" height=\"89\" class=\"alignleft\" \/><br \/><\/a>E-Mail: <a href=\"mailto:info@wissen-agentur.de\">info@wissen-agentur.de<\/a><br \/>\nInternet: <a href=\"https:\/\/www.wissen-agentur.de\">www.wissen-agentur.de<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"https:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/?p=1668\" data-text=\"#Fahrbericht #Lexus #GS 250 F Sport: Fahrgef\u00fchl mal zwei! Wagemut statt Mainstream:\" data-lang=\"de\">Twittern<\/a><script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,\"script\",\"twitter-wjs\");<\/script><g:plusone><\/g:plusone><\/p>\n<div id=\"fb-root\"><\/div>\n<p><script src=\"https:\/\/connect.facebook.net\/de_DE\/all.js#appId=140189509392698&amp;xfbml=1\"><\/script><fb:like href=\"https:\/\/wissen-agentur.de\/blog\/?p=1668\" send=\"true\" width=\"450\" show_faces=\"true\" font=\"arial\"><\/fb:like><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die WISSEN Agentur ist ein Fan von qualitativ hochwertigen Produkten. Deshalb empfehlen wir von Zeit zu Zeit auch au\u00dfergew\u00f6hnlich gute Produkte per Presseartikel, die nichts mit unserem eigenen Angebot zu tun haben. 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